Ca doit dépendre de l'eau dans laquelle tu navigues j'imagine mais sur mon bateau sans a.f. l'année dernière le fouling a mis 3 semaines à se développer sur toute la coque...

Donc effectivement si tu ne touches l'eau que 2 semaines par-ci par-là et que tu peux gratter la coque entre temps je pense que tu peux t'en passer.

Antifouling = 10% de mer*e
Perte de 10% de vitesse, 10% de conso en plus
Pour mon 7,50 j'avais le choix d'une place au port ou sur raque au meme endroit, meme moins chere au port, j'ai choisi sur raque pour éviter l'Antifouling, de temps en temps je laisse une semaine a l'eau, un bon coup de karcher et c'est neuf

Dans l'ensemble c'est ca:
- de 15 jours d'affilés pas besoin
+ de 15 jours d'affilés je te le recommande
Je parle surtout vers chez moi (34) j'ai un ami qui a laisser son SR 10 jours il en a vu pour ravoir ces boudins, sur un rigide c'est moins grave.

Quand au 10% de vitesse en moins et 10% de conso en plus ca me parait beaucoup surtout qu'une couche d'antifouling ca fait 1 a 2 mm, alors a mon de le passer a la truelle.........
Puis un bateau qui a des coquillages ou meme de l'algue sous la coque c'est combien ?

Bonjour,
Je pense qu'il faut passer tout d'abord un primaire puis un antifouling 1 seule fois.
Cela protège tout de même les oeuvres vives. Enfin c'est ce que je ferai ! 

A l'huile de coudes  aidé des produits clean boat.

Serval, il est sur que si ton bateau n'avance pas d'origine, Antifouling ou pas tu dois pas voir de diférence

Salut,

 Ayant eu les mêmes interrogations que toi, je t'apporte Ma petite expérience,

Jusqu  à deux semaines pas de problème sans af, après 3 semaines tu regretteras de pas l avoir fait.

À+

sage décision 

Mon rêve !! Nous en sommes loin : il faudrait déjà que les porte acceptent les docks flottants...

C'est ça ...
Je me le suis fait refusé ici chez moi ...

Pourquoi ils refusent ?

Sans dépasser 15 jours dans l'eau, aucun intérêt. Je dirais même plus, un anti-fouling ce n'est QUE des ennuis :
- A la revente c'est un moins. (sauf si le bateau reste au port)
- On ne sais pas dans quel état est la carène en dessous quand on achète,
- Quand le bateau est sur remorque (c'est à dire souvent) c'est archi moche,
- Sur-consommation, (je ne sais pas combien mais elle existe)
- Perte de vitesse (2 à 3 noeuds communément admis)
- C'est cher et à refaire très souvent,
- C'est un produit très polluant,
- C'est une galère sans nom à enlever...

Je l'ai enlevé sur mon ancien bateau pour retrouver la brillance de la carène... Je ne le referai plus jamais !
Et je n'achèterai plus jamais un bateau qui aurait un anti-fouling (je garde le bateau chez moi sur remorque)

Nota : d'autres essais que celui que j'ai fait le jour de la vente viendront pour confirmer, mais ce jour là, j'avais gagné 3 noeuds.

c'est ça ... au dela de l'aspect '' esthétique '' , ça pollue ... ça glisse moins bien et ça consomme plus ... donc ça pollue plus encore ...
rien de plus dégueulasse que l'eau d'un port ... (pas que à cause des antifoulings mais qd même) ,
pour ça que ça me fait doucement rigoler les mecs à la voile qui (des fois) regardent nos bateaux HB sur remorque de haut en pensant être '' plus vert '' ...  enfin bref ...
(je n'ai rien contre la voile ... au contraire ... j'aime bien , mais il faut rester un moment cohérent et pas dire / faire penser n'importe de quoi ...)

mais bon ... le System de dock n'est pas possible sur tous les bateaux , mais quand ça l'est c'est dommage de s'en passer ...

on m'a dit ça aussi ... ils ont 800 personnes sur liste d'attente ici .. alors à quoi bon se faire ch*** ...   

ça y fait aussi ... c'est sur ... mais ils ne veulent pas se faire chier non plus c'est certain ... tout est compliqué en France quelques soit le sujet le changement est problématique ! 

pas le cas de tous les bateaux malheureusement